«ينقل 2 مليون راكب».. 10 معلومات عن الخط الرابع لمترو الأنفاق
أصدر الرئيس عبد الفتاح السيسي قرار رقم 62 لسنة 2023 بالموافقة على الخطاب المتبادل بين حكومة جمهورية مصر العربية وحكومة اليابان بشأن القرض المقدم من خلال وكالة اليابان للتعاون الدولي (جايكا) بمبلغ 41 مليار ين ياباني.
ونص القرار 62 لسنة 2023 بشأن الموافقة على الخطاب المتبادل بين حكومة مصر وحكومة اليابان، بشأن القرض المقدم من خلال وكالة اليابان للتعاون الدولي «الجايكا» بمبلغ 41 مليار ين ياباني، لتنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو انفاق القاهرة الكبرى الشريحة الثانية الموقع في القاهرة بتاريخ 2022/12/26.
كما نص القرار الصادر على: ووفق على الخطاب المتبادل بين حكومة جمهورية مصر العربية، وحكومة اليابان بشأن القرض المقدم من خلال وكالة اليابان للتعاون الدولي (الجايكا) بمبلغ 41 مليار ين ياباني، لتنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى الشريحة الثانية، الموقع فى القاهرة بتاريخ 2022/12/26، وذلك مع التحفظ بشرط التصديق.
وخلال السطور التالية ينشر «الموجز» كل ما يخص المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو.
1- يعتبر الخط الرابع لمترو الأنفاق من أحدث خطوط المترو التي تُنفذها وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، ومن المقرر أن يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، كما أنه يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
2- يبلغ طول محطات الخط الرابع لمترو الأنفاق 42 كم، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة.
3- من المتوقع أن ينقل الخط حوالى 2 مليون راكب يوميًا، كما ستتكامل خدمة النقل مع مونوريل السادس من أكتوبر.
4- تنفذ الآن الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط الرابع (حدائق الأشجار – عمرو بن العاص) في المسافة من محطة المساحة وحتى محطة حدائق الأشجار.
5- وتربط المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو، والجارى تنفيذها، محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، ويبلغ طولها 19كم.
6- تشمل المرحلة الأولى، 17 محطة ويمتد مسارها من المحطة التبادلية "حدائق الأشجار" على حدود مدينة 6 أكتوبر ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً إلى محطة عمرو بن العاص نهاية المرحلة الأولى.
7- يجرى دراسة مد هذه المرحلة جنوباً بطول 4.5 كم و2 محطة سطحية حتى مدينة الفردوس لخدمة قطاعات مدينة 6 أكتوبر الواقعة جنوب طريق الواحات البحرية.
8- يتم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، بمعرفة مجموعة من الشركات الوطنية واليابانية، ويتم تمويل المشروع من خلال قروض ميسرة طويلة الأجل (40 عاما متضمنة 10 سنوات سماح) ذات فائدة منخفضة للغاية (0.1% سنوياً).
9- يقدم الجانب الياباني «الجايكا» منحة لتمويل دراسة مد المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو إلى مدينة الفردوس جنوباً لمسافة 4.5 كم سطحياً لخدمة قطاعات مدينة 6 أكتوبر الواقعة جنوب طريق الواحات البحرية ولخدمة الكثافة السكانية وتوفير وسيلة نقل كهربائية وصديقة للبيئة بهذه المنطقة، وتحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى بالمنطقة، علاوة على ذلك مرور مسار القطار الكهربائى السريع (العين السخنة – مرسى مطروح) بالقرب من هذه المنطقة.
10- تقدمت شركة طوكيو مترو اليابانية، بعرضًا بإدارة وتشغيل وصيانة الخط الرابع لمترو الأنفاق، بالشراكة مع شركة متسوبيشى اليابانية، بالإضافة إلى تقديمها عرضا آخر لصيانة الخط الثانى للمترو.
